混合部署成?車輛定位系統(tǒng)?API接口未來(lái)趨勢(shì)

推送模式適用于高實(shí)時(shí)性場(chǎng)景?

當(dāng)車輛超速或偏離路線時(shí)，主動(dòng)推送告警可確保風(fēng)險(xiǎn)秒級(jí)響應(yīng)，尤其適合?；愤\(yùn)輸?shù)劝踩舾蓄I(lǐng)域。共享汽車依靠實(shí)時(shí)位置推送實(shí)現(xiàn)用戶快速找車，而新能源車的大容量電池和穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)則為持續(xù)推送提供硬件保障。

調(diào)取模式更適配資源受限環(huán)境?

老舊車載設(shè)備因計(jì)算能力有限，適合采用按需拉取數(shù)據(jù)方式，如批量導(dǎo)出歷史軌跡分析油耗或工時(shí)。內(nèi)網(wǎng)管理的政府車隊(duì)通過(guò)手動(dòng)查詢降低外部攻擊風(fēng)險(xiǎn)，而物流企業(yè)周期性拉取違章記錄可避免實(shí)時(shí)傳輸?shù)馁Y源浪費(fèi)。選擇此類方案時(shí)需關(guān)注API接口開(kāi)放度，便于與企業(yè)ERP系統(tǒng)對(duì)接。

混合部署成未來(lái)趨勢(shì)?

實(shí)際應(yīng)用中常需二者結(jié)合：網(wǎng)約車平臺(tái)既推送實(shí)時(shí)訂單又支持手動(dòng)刷新，物流車隊(duì)在實(shí)時(shí)監(jiān)控同時(shí)批量拉取月度報(bào)表。隨著算力網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)的邊緣智能演進(jìn)，多源融合定位技術(shù)正邁向 “超融合感知” ，混合調(diào)用可能成為新趨勢(shì)。

通過(guò)深度融合高精度室內(nèi)外地圖、車路協(xié)同實(shí)時(shí)交互數(shù)據(jù)、慣性導(dǎo)航這些技術(shù)的發(fā)展，將實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)、高可靠、全場(chǎng)景連續(xù)的定位能力。更能為智能交通系統(tǒng)提供毫秒級(jí)響應(yīng)的動(dòng)態(tài)高精定位服務(wù)，交通流智能優(yōu)化等關(guān)鍵應(yīng)用，從根本上推動(dòng)系統(tǒng)向本質(zhì)安全、資源最優(yōu)、服務(wù)智能的方向跨越式演進(jìn)。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)