每輛車的實時位置寫入云存儲時，系統(tǒng)自動在同地域三個物理隔離的可用區(qū)同步生成副本。例如華北2（北京）地域的車輛數(shù)據(jù)，將同時存儲于北京可用區(qū)A/B/C的獨立服務(wù)器集群。

車輛北斗GPS定位終端每秒產(chǎn)生數(shù)十萬條位置數(shù)據(jù)，通過專用網(wǎng)絡(luò)/互聯(lián)網(wǎng)傳輸至云存儲集群。云服務(wù)商利用全球分布式數(shù)據(jù)中心構(gòu)建存儲池：北京車輛數(shù)據(jù)接入華北節(jié)點，上海車輛接入華東節(jié)點，實現(xiàn)就近寫入。

云存儲憑借其海量彈性支撐車輛定位系統(tǒng)每日產(chǎn)生的TB級車載北斗GPS定位數(shù)據(jù)，按量付費顯著降低傳統(tǒng)硬件冗余和擴容成本與風險。

云存儲為車輛定位管理系統(tǒng)帶來了革命性的成本與效率優(yōu)化。傳統(tǒng)方案需企業(yè)自建存儲集群，面臨硬件采購、機房空間及運維團隊的高額固定投入。

車輛定位管理系統(tǒng)依托云計算的分層架構(gòu)實現(xiàn)高效運作。當車輛北斗GPS終端設(shè)備生成位置數(shù)據(jù)后，首先通過移動網(wǎng)絡(luò)傳輸至云平臺網(wǎng)絡(luò)層。

云計算采用虛擬化資源池，車輛管理系統(tǒng)按需調(diào)用云端計算實例（處理實時位置）、彈性存儲（存軌跡數(shù)據(jù)）及負載均衡服務(wù)，資源隨車隊規(guī)模動態(tài)伸縮，徹底規(guī)避硬件閑置。

云計算為車輛定位管理系統(tǒng)帶來了顯著的成本優(yōu)化與資源彈性。企業(yè)無需預(yù)先投入高昂資金購置和維護服務(wù)器集群，只需根據(jù)實際接入車輛數(shù)和數(shù)據(jù)處理量付費。

車輛定位管理系統(tǒng)可靈活采用多種云計算服務(wù)模式，以適應(yīng)不同場景需求。基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS） 是該系統(tǒng)的基礎(chǔ)支撐層。

為保障定位數(shù)據(jù)上報、指令下發(fā)的低延遲，系統(tǒng)服務(wù)器應(yīng)部署在車輛密集區(qū)域（如華東主要城市群）對應(yīng)的地域（如華東-杭州）。

CDN邊緣節(jié)點將車輛實時位置、行駛軌跡等靜態(tài)數(shù)據(jù)緩存在距離用戶最近的服務(wù)器，顯著提升物流調(diào)度效率。